Nissan Laurel, 1998

В собственности 4 года. За это время я проехал чуть более 35 тысяч километров.
Двигатель контрактный, устанавливался прошлым хозяином перед продажей, пробег в районе 120-130 тысяч километров, устанавливался в Торенсе, все документы имеются. Компрессия при покупке составляла 12,5 атмосфер во всех 6 цилиндрах.
Машина частично «зашумлена», т.е. двери, пол, багажный отсек.
Масло менялось с интервалом в 5-6 тысяч километров, только синтетика 5W-30, либо оригинальное Nissan, либо Profix. Масляные фильтры всегда только оригинал.
Свечи Denso иридий, катушки из строя не выходили, мотор работает ровно, в салоне не ощущается.
Форсунки моются ежегодно.
Расхода масла нет и никогда не было, уровень «стоит, как вкопанный». Проверено и городом, и трассой.
В декабре 2017 года установлен новый радиатор печки фирмы SAT, в машине зимой реально жарко.
В октябре 2018 года установлена новая помпа фирмы GMB, заменены ролики ГРМ, сам ремень и по сей день ходит, в полном порядке.
Установлен кулер охлаждения масла в АКПП, коробка работает четко, передачи не затягивает, не буксует.
Установлены 2-поршневые тормоза спереди от турбо-версии, колодки керамические Akebono.
Сзади этим летом установлены контрактные тормозные диски, новые колодки Kashiyama, суппорта обслужены.
Амортизаторы: спереди контрактные стойки, новые пыльники, все сухое. Сзади: KYB New SR Special с изменяемой жесткостью, сухие, пыльники целые.
Кондиционер заправлен, полностью рабочий, этим летом неоднократно пригождался.
Колеса: разноширокая летняя резина Toyo, перед 205х50R17 2018 года выпуска, зад 225х45R17 2019 года выпуска. Диски Yamato 7jj. Зимняя резина Dunlop Ice Touch 205x65 R15 на оригинальном литье Nissan.
Самое притягивающее в машине – ее звук. На заказ была изготовлена полностью прямая трасса диаметром 65 мм, вместо катализатора установлен пламегаситель от Infiniti G25, на конце банка Prosport, диаметр на выходе – 130 мм.
Ближний свет фар – ксенон, 4300К, дальний, противотуманные фары и осветители поворота – обычный теплый свет.
Машина дрифта не видела, двигатель в отсечке никогда не жил, т.к. передвигаюсь спокойно и размеренно. Но при необходимости машина едет достойно, трассой проверено.
Расход в смешанном цикле от 10 до 14 литров, бензин только 95. По трассе рекорд по расходу был 7,5 литров на 100 км.
Бонусы: в ПТС 130 л/с, маслоуловитель, камера заднего вида.
С машиной отдам все, имеющиеся на нее запчасти и номера.
Машина состоит в клубе «Nissan Laurel Club Omsk», имеется история обслуживания. Имеются единомышленники (на данный момент в клубе 62 машины), которые всегда помогут как советом, так и необходимой запчастью.
От машины не избавляюсь, передвигаюсь на ней каждый день, реально заинтересованным люд

№ 5439997, Размещено 26 октября

277

Ещё Поднять

Избранное

• Разослать
• Редактировать